Автор:
Дата:
«Блог, для того чтобы Вы и Ваш автомобиль жили лучше» Блог Андрея Кульпанова

Чем отличается двухмассовый маховик от обычного?

Приветствую всех постоянных и случайных читателей своего блога! Как и прежде, мы разбираем вопросы, связанные с функционированием трансмиссии в целом (мы разбирали что лучше вариатор или классический гидромеханический автомат, зачем необходима блокировка дифференциала и многое другое) и сцепления в частности. Приходилось ли Вам сталкиваться с понятием двухмассовый маховик? Еще десять лет назад я и не подозревал о…

Читать полностью
0 Комментарии Оставить комментарий

Автор:
Дата:
«Блог, для того чтобы Вы и Ваш автомобиль жили лучше» Блог Андрея Кульпанова

Что такое редуктор и зачем он нужен в трансмиссии автомобиля?

Всем привет! В последнее время мы разбирали множество материалов, которые касались трансмиссии — это и сравнение автоматических трансмиссий и общее устройство фрикционного сцепления. Что такое редуктор применительно к автомобилю — вот эту тему я хотел бы обсудить на страницах своего блога!    Предназначение и устройство Если кто-то из читателей помнит, то мы касались работы дифференциала,…

Читать полностью
0 Комментарии Оставить комментарий

Автор:
Дата:
«Блог, для того чтобы Вы и Ваш автомобиль жили лучше» Блог Андрея Кульпанова

Зачем необходима блокировка дифференциала и как она работает?

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Мы неоднократно могли убедиться, насколько сложным конструктивно является современный автомобиль: это касается его силового агрегата, автоматических коробок передач, подвески, трансмиссии, ходовой части и рулевого управления, не говоря уже об электронных системах (например ABS) и приборах. Одним из наиболее значимых элементов трансмиссии выступает дифференциал — устройство, назначение которого не всегда могут…

Читать полностью
0 Комментарии Оставить комментарий
вверх